AutoWeek

Het klinkt bijna als sciencefiction, maar het gebeurt echt. In Amsterdam gaat de politie het verkeer nu in de gaten houden met drones. De eerste automobilisten hebben al een boete ontvangen door deze nieuwe methode. ‘Jij ziet ons niet, wij jou wel.’

In Spanje keert het ene na het andere automerk terug. Ook het volgende lang geleden verdwenen automerk dat uit de dood herrijst, is in Nederland niet heel bekend, maar daardoor niet minder interessant. Welkom terug, Galloper!

Tienduizenden werknemers in heel Duitsland gaan maandag actievoeren voor behoud van industriebanen en fabrieken. Onder meer medewerkers van Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche en grote toeleveranciers nemen deel aan demonstraties, op meer dan 280 locaties door het hele land.

De olieprijs daalt inmiddels vier dagen op rij, de langste reeks van prijsdalingen sinds juni. Tegelijkertijd zijn de prijzen nog altijd fors hoger dan begin dit jaar, wat mede verklaart dat tanken in Nederland fors duurder is geworden.

De Raad van State is kritisch op het voornemen van justitieminister David van Weel (VVD) om de verkeersboetes voor lichtere vergrijpen mee te laten stijgen met de inflatie.

De Tucson is niet meer weg te denken bij Hyundai. Dat maakt de komst van deze splinternieuwe Hyundai Tucson extra groot nieuws.

De nieuwe en elektrische Audi A4 e-tron laat langer op zich wachten. Het nieuwe platform waarop die nieuwe Audi komt te staan, is uitgesteld en dat heeft waarschijnlijk ook gevolgen voor de nieuwe Volkswagen Golf.

Volkswagen verwacht dat het dit jaar genoegen moet nemen met een fors lagere winst. Het Duitse autoconcern maakte vrijdag bekend zijn prognoses te verlagen, door een scherpe krimp op de Chinese automarkt en de kosten die samenhangen met het plan om banen te schrappen.

Net nu de pseudo-eindheffing het leasen van een Kodiaq onmogelijk gaat maken, verschijnt er een volwaardig elektrisch alternatief in de showroom. De Peaq is nog groter en nog luxer dan zo’n Kodiaq, maar rijdt het ook een beetje?

Als een Amerikanenliefhebber zegt dat hij niets met Mercedes heeft, dan is het opmerkelijk dat er een 190 voor de deur staat. Maar dit is niet zomaar een 190. Dit is het bijzondere verhaal van Nader Zolghadri en zijn Mercedes 190 E 5.3i.

De D-segment-stationwagon lijkt een uitstervend ras. Waar auto’s als de Volvo V90, Ford Mondeo Wagon en de Peugeot 508 SW allemaal het veld hebben moeten ruimen, houdt de Volkswagen Passat dapper vol. Is er dan iets wat de Passat en specifiek deze negende generatie, zo bijzonder maakt? We vragen het de Passat-rijders zelf, door hun gebruikersreviews erop na te slaan.  

We gaan 50 jaar terug in de tijd, naar 1976. Toen kwamen onder meer de Ford Fiesta, de Volvo 343 en de Mercedes-Benz W123 op de markt. In deze rubriek belichten we dit jaar een aantal bijzondere debutanten uit 1976. Deze keer: de Honda Accord.

Volvo blijft maar schuiven met topmannen. Zeer spoedig zit er een nieuwe CEO op de Volvo-troon. Dat is op zijn zachtst gezegd opmerkelijk.

In de jaren 50 van de vorige eeuw ontstond er plotseling een nieuwe trend: auto’s die voor en door vrouwen waren gemaakt. Dodge bracht de eerste auto op de markt die specifiek was gericht op vrouwelijke kopers en GM nam een hele reeks vrouwelijke ontwerpers in dienst.

Een volwassen man, een gezin, een serieuze baan en toch twee weken wakker liggen van een auto. Het overkwam Pieter Kroodsma toen hij op Curaçao een verhoogde Ford F-250 met een 7,3-liter V8-diesel te koop zag staan. Dat móest hem gewoon worden!

De Lamborghini Urus loopt al mee sinds 2018 en tegenwoordig is het een plug-in hybride. Is het uit met de pret door de komst van een stekker? Of blijkt de Lambo SUV als je er flink mee gaat nog net zo heftig? We rijden de Urus SE en ook de SE Performante.

Vorig week reden we voor de klassiekerproefrits die we voor AutoWeek Classics maakten een Volkswagen Golf II, nu is het de beurt aan zijn rivaal: de Opel Kadett E! We pakken een stationwagon, een variant die van de eerste twee Golfs nooit bestond. In Opel-taal: een Caravan!

De nieuwe Lexus ES is door het verdwijnen van de LS de grootste sedan in het gamma van de Japanners. Maar is hij ook luxueus genoeg om het op te nemen tegen mooie premiumauto’s uit Europa? Tegen een Europese ES in de vorm van de Volvo ES90 mag de Lexus in een eerlijke strijd laten zien waar hij staat.

We meten bij testauto’s die we in Nederland rijden altijd de prestaties (acceleratie, remweg) en de interieurmaten, maar de liters bagageruimte en de inhoud van de frunk meten we niet zelf na. AutoWeek-lezer Peter Resoort heeft bij de grootte van de bagageruimte vaak zijn bedenkingen.

Sommige modellen hebben het imago van een automerk meer kwaad dan goed gedaan. Zoals deze zeven hoofdpijndossiers.